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国轩高科收购博世德国工厂,在欧洲建立首个新能源生产基地

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发表时间:2021-07-20 09:03来源:欧洲并购与投资
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01国轩高科收购博世哥廷根工厂

图片来源:goettinger-tageblatt.de

博世正在进一步精简其生产网络,这家世界上最大的汽车供应商正在“清理”那些较小型的内燃机部件生产基地。拥有300名员工的哥廷根工厂现在将出售给中国第三大电池和能源传输系统制造商国轩高科Gotion High-Tech,后者将在那里建立锂离子电池组装厂。

国轩高科将收购Robert Bosch Aftermarket Solutions GmbH的所有股份并接手其员工。两家公司已经签署了相应的协议,但是具体收购价格双方并未透露。该交易目前仍需在德国和中国接受反垄断和进一步批准。

迄今为止,在哥廷根工厂,博世一直专注于对使用过的备件进行分类和处理,以便它们可供重复使用。此外,博世还在哥廷根工厂生产汽车启动器和电液制动器等部件。为了长期确保该生产基地,博世近年来探索了各种选项,包括在该基地研究具有未来潜力的新技术和高质量产品服务。

Bosch Automotive Aftermarket的负责人Manfred Baden表示:“国轩高科是一家成熟的电池制造商,旨在实现全球增长,此次收购表明该公司正在建立其位于欧洲的第一个分支机构。”

国轩高科董事长兼首席执行官李缜也强调:“收购博世哥廷根工厂是我们公司历史上的一个里程碑,标志着国轩高科进入欧洲市场,也是迈向欧洲本土化生产的第一步。我们将受益于博世先进的管理理念和员工的高水平专业精神,这将提升我们在欧洲和国际市场的地位”。

该中国公司专门从事电池和能源传输系统的开发、生产和营销,是中国第三大汽车和非汽车客户电池制造商。

02博世慕尼黑工厂即将关闭

图片来源:博世官网

此外,博世目前正在研究关闭其位于慕尼黑Berg am Laim区的工厂以及可能的生产搬迁。该公司发言人在接受媒体采访时表示,博世“目前正在与员工代表就该生产基地的未来进行会谈”。

据悉,博世“正在审查各种方案”,包括将生产完全搬迁到巴西的Campinas、奥地利的Hallein、巴伐利亚州的另一座城市纽伦堡或是捷克的Budweis。该公司的发言人表示,关闭或是搬迁生产基地主要是考虑到内燃机到电力驱动的转型。这导致了“相当大的产能过剩,因此需要高度调整”,即使博世是全球最大的汽车零部件供应商,也无法避免这种发展趋势。

博世在慕尼黑的生产基地目前拥有250名员工,主要生产电动燃油泵和喷射阀,因此受到汽车行业转型的“直接影响”。

几天前,出于同样的原因,博世宣布将停止在图林根州Ilmkreis地区的 Arnstadt工厂生产发电机调节器。当地的约100名博世员工不得不为自己未来的工作而感到担忧。

博世的发言人表示,从明年开始将不再有发电机的生产订单,其背景是电动或混合动力汽车不再需要发电机。这位发言人称,所有受影响的员工都将在位于巴伐利亚州Ansbach的工厂重新获得工作岗位。

几年前,博世还与自己位于Hildesheim和Schwieberdingen的大型发电机生产工厂分道扬镳:2018年初,中国郑煤机集团以5.45亿欧元从博世手中收购了启动机和发电机事业部,并由此成立了子公司SEG Antomotive。公司总部位于斯图加特,在全球拥有16个生产基地和8000名员工。Hildesheim是其负责研发的主要工厂。但是受到疫情的冲击,该公司将进行业务整合了,将裁减近500个工作岗位,然而研发部门将会留任。

本月初,博世已经宣布将要剥离位于黑森州的三个铸造厂,这些工厂主要负责生产制造制动器外壳。位于Breidenbach的Buderus Guss GmbH和位于Ludwigshütte的Robert Bosch Lollar Guss GmbH 将受到影响。博世认为,从长远来看,在这一领域进一步开发产品组合的空间很小。

博世制动部件产品领域的负责人Christoff Wachendorff表示:“在进行选择时,我们非常重视潜在买家提供的可信、一致和长期可持续发展的概念。”目前已经有对这些生产基地感兴趣的投资者与博世接触了。然而德国最大工会IG Metall公开宣布反对出售这些总共拥有900多名员工的工作场所。

03供应行业面临大规模裁员风险

图片来源:dpa

在整个汽车部件供应行业,德国有成千上万个工作岗位濒临“灭绝”。大陆集团希望在全球范围内裁员3万人,竞争对手采埃孚则要裁员15000人。采埃孚签署了一项转型集体协议,该协议声明采埃孚不会在2022年底之前因运营调整的关系而削减德国国内的工作岗位。

与两大竞争对手不同,博世尚未给出裁员总数。但是,这家全球市场领导者迄今为止的裁员人数总计已经超过3000人。博世目前正在逐一对每家生产基地进行调整:例如位于Bamberg的大型柴油喷射技术工厂拥有7000名员工,通过大幅削减工作时间,暂时避免了裁员。

据业内人士透露,博世在今年秋季可能会做出进一步的决定。工会代表担心,德国国内的生产基地网络将打着转型的幌子被精简。无论如何,转型的趋势已经无法避免,博世也在努力减少裁员,以承担自己的社会责任。