宝马继续全力投入中国市场，对中国市场保持信心

宝马全力投入中国市场

尽管目前中德两国存在政治分歧，这家高端制造商宝马仍希望对中国市场保持信心和忠诚。宝马集团首席财务官表示，该公司正努力在德国和中国之间建立一种“伙伴关系”。

首席财务官Nicolas Peter本周一在慕尼黑接受采访时表示：“不管政治讨论如何，总部位于德国慕尼黑的宝马集团正在坚持其在中国的扩张计划。"“我们正在努力加强德国和中国之间的合作伙伴关系。"定位全球的汽车行业在合作中蓬勃发展，特别是在电动汽车和数字化方面。

Nicolas Peter以与中国电池制造商宁德时代CATL的合作为例，该公司目前正计划在匈牙利德布勒森市Debrecen建立一个巨大的电池工厂。宝马最近为其在匈牙利城市的最新工厂举行了落成典礼，在那里制造电动汽车。Nicolas Peter强调，中国是世界上最大的汽车市场，宝马希望“接近客户”并在那里“利用物流优势”。

鉴于新的地缘政治和贸易紧张局势，这些扩张计划是有争议的。自俄乌战争以来，关于德国公司对中国市场的巨大依赖性的辩论变得更加激烈。

联邦经济部长Robert Habeck希望为德国公司在中国的业务踩刹车，并公开呼吁与中国进行更严格的交易。但宝马公司继续强调，在中国的业务对其自身的企业目标是多么重要。

今年2月初，北京政府允许宝马成为第一家收购其中国合资企业多数股权的西方汽车公司——即与华晨的合资企业。这使宝马在远东地区的资产负债表立即增加了约25000名员工和70多万辆汽车，与中国合资企业的全面合并使宝马财务收益就增加了77亿欧元。

Nicolas Peter现在表示正在顺利实现 “今年的销售和利润目标，这至少要感谢中国业务”。尽管那里的市场发展是"过山车式的"——在良好的开端和艰难的疫情封锁措施之后，现在又出现了两位数的百分比增长率——但宝马在年底肯定会比前一年售出更多的汽车。

在今年年中，董事会曾降低了对全年的全球销售预期。Nicolas Peter预计今年的销售额与前一年相比略有下降。今年上半年损失的销售额无法弥补，即使下半年情况稍有好转。与其他汽车制造商一样，宝马也受到了半导体等部件供应瓶颈的影响。

这位首席财务官Nicolas Peter对天然气危机的影响的批评较少。宝马没有直接受到影响。到目前为止，还没有出现过供应阻碍的情况。在未来一年里，宝马希望回到增长的轨道上，增加汽车销售。今年，只有全电动汽车才能做到这一点，它将以24.5万辆的数量首次占到销售量的10%。而在2023年，宝马希望销售约40万辆电动汽车。

德国对华投资较去年同期增长

仔细研究国际收支统计和在中国有强大业务的公司的半年报告，会发现一些令人惊讶的事情：根据联邦银行的数据，今年上半年德国直接投资达101亿欧元。去年同期，这一数字为62亿欧元。

这种强劲的增长一方面源于汽车公司宝马在华的10亿欧元收购。今年第一季度，在中国合资伙伴的母公司陷入破产后，这家位于慕尼黑的汽车公司以36亿欧元完成了对合资企业华晨（BBA）多数股份的收购。交易的决定在2018年就已经做出。

另一项重大投资来自于化学公司巴斯夫。超过17亿欧元的总投资中的大部分可能已经用于在中国南部建设新基地。建造这个工厂的决定也是在2018年做出的。

美国智库Rhodium最近发表的一份分析报告说明了中国投资者的领域最近缩减的程度。在过去的四年里，在中国的几乎80%的投资只来自十个投资者。几乎一半的投资者来自德国，其中主要便是来自汽车制造商宝马、戴姆勒和大众以及巴斯夫。

另一方面，鉴于风险越来越大，中小型公司正日益按兵不动。考虑到日益增长的风险，许多欧洲公司已经将其中国业务置于"自动驾驶“状态。但他们目前没有离开中国，一些人仍在继续投资。